王陽明試駕900萬BMW XM 忠孝東路時速90公里 警將通知到案說明

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藝人王陽明試駕車輛,疑似在臺北市東區街頭超速,轄區警方將通知車主及駕駛到案說明。照片/翻攝YouTube頻道「Empire MotorClub」

藝人王陽明7月在自己經營的YouTube頻道放上試車影片,他試駕高達900萬的BMW XM名車,在臺北市東區忠孝東路上,一口氣加速超過90公里,網友質疑王陽明違規超速,轄區大安警分局將發文通知車主與駕駛到案說明。

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/翻攝YouTube頻道「Empire MotorClub」

王陽明在上個月9號放上試車影片,影片中王陽明先是展示車輛內裝、性能,隨後在臺北市街頭試駕,他行經忠孝東路四段時,爲展現車輛不同模式下的動力,踩油門加速,車速迅速從60、70公里到超過90公里,不過王陽明也發現超速,在影片中說「抱歉,我不應該開這麼快!」,隨後減速。

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藝人王陽明試駕車輛,疑似在臺北市東區街頭超速,轄區警方將通知車主及駕駛到案說明。照片/翻攝YouTube頻道「Empire MotorClub」

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不過北市東區內限速50公里,有網友批評王陽明超速,大安警分局指出,將調閱影片、監視器畫面,發文通知車主與駕駛到案說明,以釐清駕駛行爲與發生超速的時間與地點,再依違規事實逕行舉發。

警方說,如超速未達40公里,以處罰條例40條,處罰1200到2400元。超過40公里,可依處罰條例43條,處罰6000到2萬4000元。

藝人王陽明試駕車輛,疑似在臺北市東區街頭超速,轄區警方將通知車主及駕駛到案說明。照片/翻攝YouTube頻道「Empire MotorClub」

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瑞獅重出江湖啦!Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡

瑞獅重出江湖啦!Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡

Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡。 圖/Toyota提供

輕型皮卡在泰國有着舉足輕重的地位,不僅涵蓋各行各業用途,平價單廂車款更是許多家庭的經濟支柱。Toyota早在2002年就針對日本以外的市場,展開IMV Project發展計劃,透過專屬IMV Platform平臺發展出各種皮卡、輕型皮卡或SUV。如今特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系,以Toyota Hilux Champ之名於泰國市場發表。

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Toyota汽車特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系,以Hilux Champ之名於泰國市場發表。 圖/Toyota提供

爲適應各種行業、環境的用車需求,Toyota Hilux Champ在泰國提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型,底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。除了最基本的三開貨車形式之外,後車尾完全可以依據用途,改爲餐車、咖啡車、露營車、運輸貨車、冷凍(藏)廂,甚至是移動式小吊車。

Toyota Hilux Champ提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型,底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。 圖/Toyota提供

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短軸距(2,750mm)的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定;長軸距(3,085mm)亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。由於採用前置引擎、後輪傳動的佈局,使Toyota Hilux Champ前懸吊有足夠的空間採用雙臂獨立懸吊,後懸吊爲傳統葉片式(附防傾杆),造就最小4.9公尺的回轉半徑表現。

短軸距的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定;長軸距亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。 圖/Toyota提供

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Toyota Hilux Champ在泰國具備相當豐富的動力選項,汽油提供2.0L直列四缸引擎,具備139ps最大馬力、18.7kgm峰值扭力輸出;排氣量2.7L的汽油引擎則爲166ps馬力、25.0kgm扭力表現。2.4L渦輪柴油引擎則有35.0kgm、40.8kgm兩種扭力輸出版本,最大馬力皆爲150ps並且汽、柴油皆有5速手排或6速自排可選。

Toyota Hilux Champ擁有2.0L、2.7L汽油引擎;2.4L渦輪柴油、雙扭力輸出設定等豐富引擎選項,並可搭配5速手排或6速自排變速系統。 圖/Toyota提供

外觀配備方面Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈設定,與採用前後黑色保杆設計。較高階的車型例如2.7L汽油、自排以及2.4L渦輪柴油、自排等纔有LED頭燈、電動調節後視鏡。內裝則一律採用黑色調,高階車型纔有橙色條紋搭配,並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。

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Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈以及採用黑色保杆設計。 圖/Toyota提供

內裝一律採用黑色調,高階車型纔有橙色條紋搭配,並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。 圖/Toyota提供

由於Toyota Hilux Champ在泰國是定位在最經濟的多功能輕型皮卡車,所以不僅採用前碟、後鼓的煞車系統,安全科技配備就只有ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統以及雙前防護氣囊等。至於有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。

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有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。 圖/Toyota提供

Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修/改裝,車身緊湊(相比標準皮卡車)且靈活,所以基礎車型2.0L汽油、手排、短軸僅需459,000泰銖起(約新臺幣42萬元),2.4L渦輪柴油動力(手排、底盤車、長軸)則自499,000泰銖起(約新臺幣45萬元),最貴車型也只要577,000泰銖(約新臺幣52萬元)。

Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修/改裝,車身緊湊,基礎車型459,000泰銖起(約新臺幣42萬元)。 圖/Toyota提供

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高通驍龍830提供快速充電4.0技術

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(原標題:高通驍龍830提供快速充電4.0技術)

目前的智能手機電池基本上是一天一充,在在重度使用情況下,甚至是一天兩充。目前,雖顯示屏,芯片組,攝像頭和設計技術不斷髮展,智能手機電池技術沒有真正取得任何突破,讓手機制造商能夠在更小的封裝內提供更多電力。這也是快速充電技術存在的原因之一,減少手機電池充電所需的時間,從而減少用戶不能使用手機的時間。

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許多手機制造商已經決定開發自己的快速充電解決方案,但大多數都使用高通的技術。目前市場上許多智能手機使用了高通Quick Charge 3.0快速充電解決方案,提供從3.6V到20V,200mV增量的靈活性。

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Quick Charge 3.0比以前的技術更先進,因爲它可以智能地識別電池在充電過程中的任何點可以承受多少功率。基本上,它可以防止電池在充電過程中發生過熱。據高通公司稱,Quick Charge 3.0可以在30分鐘內將2750 mAh電池電量從0充電到71%。

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現在高通正在準備拿出另一種快速充電技術,預計將整合到2017年發佈的Snapdragon 830處理器當中,這就是Quick Charge 4.0技術,將支持28W充電,並內建INOV(智能協商最佳電壓)技術,將能夠相當快速地爲大型電池充電。相比之下,Quick Charge 3.0支持高達18W的智能手機充電,而華爲超級充電技術電壓峰值在22.5W。

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盛通教育:作爲編程教育的核心,如何有效開展編程與計算思維教育

盛通教育:作爲編程教育的核心,如何有效開展編程與計算思維教育

前不久,教育部印發了《義務教育課程方案和課程標準(2022年版)》,在課程內容結構、學業質量標準等方面都有較大變化,新版標準將於2022年秋季學期開始執行。

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其中,信息科技納入義務教育獨立科目便引起熱議。還重點提到,信息科技課程目標要圍繞核心素養,而要培養的核心素養,主要包括信息意識、計算思維、數字化學習與創新、信息社會責任。這四個方面互相支持,相互滲透,共同促進學生數字素養與技能的提升。

喬布斯曾說過:“這個國家的每個人都應該學習編程,因爲它教你如何思考。”

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當我們在發展教育的層面上提起編程思維時,更多的是在說“計算思維”。

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2006年,華裔計算機學家周以真(Jeannette M. Wing)教授在論文中《Computational Thinking/計算思維》寫到:

計算思維是運用計算機科學的基本理念,進行問題求解、系統設計以及人類行爲理解。

計算思維是在不確定情況下的規劃、學習和調度。

像計算機科學家一樣思考,意味着遠不止編程,而是要在多個抽象維度上進行思考。

目前,計算思維被廣泛地定義爲一組認知技能和解決問題的過程。其有四個核心:

¤ 分解:將複雜的問題拆分爲更小更易解決的部分,化繁爲簡;

¤ 模式識別:發現問題之間及內部的相似性,建立問題的模式;

¤ 抽象:提取問題要點,找出解決問題的關鍵;

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¤ 算法:設計一套嚴謹的分步解決方案,或是針對這類問題的準則。

我們並非必須要學會編程,但一定要習得計算思維。給孩子進行編程啓蒙的最終目的,是培養計算思維。良好的計算思維能幫助應對絕大部分問題,例如項目管理、目標分解、情況歸納等。

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計算思維是什麼?

2006年,美國卡內基·梅隆大學的周以真(Jeannette M. Wing)教授,發表了題爲 《計算思維》(Computational Thinking)的文章,提出了一種建立在計算機處理能力及其侷限性基礎之上的思維方式——計算思維。

她認爲,計算思維就是運用計算機科學的基礎概念進行問題求解、系統設計,以及人類行爲理解等涵蓋計算機科學之廣度的一系列思維活動。它能爲問題的有效解決提供一系列的觀點和方法,它可以更好地加深人們對計算本質以及計算機求解問題的理解,而且還能克服“知識鴻溝”,便於計算機科學家與其他領域專家交流。

2008年,周以真進一步指出計算思維是一種分析思維, 在問題解決的不同階段會用到數學思維,在設計和評價複雜系統時會用到工程思維,在理解概念時會用到科學思維。可以看出,計算思維是多種思維的綜合應用。

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計算思維是爲了便於人機的溝通,便於實現用計算機去解決問題,實現目的的一種思維方式。它不是要像計算機一樣思考,而是架起人機交流之橋樑的核心思維模式。

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在用計算思維解決問題時,人負責把實際問題轉化爲可計算問題,並設計算法讓計算機去執行,計算機負責具體的運算任務,通過運算,達到人想要實現的工作目標,並將這個結果呈現出來,這就是計算思維裡的人機分工。

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很多人會把計算思維和編程混在一起。計算思維是人大腦的一種思維方式,編程則是人輸入計算機的一種語言運算方式。編程是實現計算思維的具體的語言和數據的運算方式。

計算思維對孩子有什麼幫助?

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1、計算思維可以提高孩子的數學能力

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計算思維必不可少的就是計算,計算一定會用到數學知識,數學對於計算思維是必不可少的,在鍛鍊孩子的計算思維的時候,可以把數學知識實際的應用起來,這樣有利於培養孩子對數學的興趣,激發孩子學習數學的熱情,原來數學這麼有用!孩子再學起數學來,就不會覺得那麼枯燥,還會覺得數學很重要,可以實現自己想要的計算結果。

2、提高孩子的邏輯思維能力和嚴謹的習慣

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在計算思維實現的過程中,建立數學建模需要有多種選擇的語句,和分別相對應的實現步驟,這些都非常有利於培養孩子的邏輯思維能力和嚴謹的思維習慣,一旦出現了紕漏,整個計算過程就會出現失敗,這就不得不迫使孩子去重新檢查數學建模中出現了哪些問題和錯誤,有時候一些細微的錯誤不一定很容易發現,這就需要孩子耐心去檢查,也培養了孩子的嚴謹態度和抗挫折的能力,以及重新再來的勇氣。

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3、提高孩子的人際交際溝通能力

孩子們在整個計算思維的訓練過程中,難免會遇到問題, 遇到問題怎麼辦?就要去尋求解決的方法。這就需要向老師、家長和同學求助,也許實現一個計算思維的途徑會有點複雜,需要同學們集思廣益一起去完成,這樣就要及時溝通,互相學習和幫助,在互動中去尋求解決方案。

如何培養孩子的計算思維?

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編程作爲培養計算思維的方式之一,它是用不同的計算機語言,遵守計算機的規則,在計算機的世界裡解決問題。

分解:老師通過採用簡單的方式定義問題和確定一些成功標準,來培養學生的“分解”能力。

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規劃:引導學生確定問題後,讓學生找尋不同的解決方案,然後制定一份詳細的計劃來執行其中一種方案。

嘗試:每個學生都要完成他們最終的解決方案。當學生對自己的想法進行編程的過程中,將培養他們的“計算思維”。

修改:學生要根據自己的程序和模型是否符合成功標準來評估自己的解決方案。他們要利用自己的評估技能,確定是否需要更改、調整或改善程序的某些部分。

交流:學生要向同學們展示自己的最終解決方案,並解釋自己的解決方案爲何符合成功標準。在詳略得當地解釋解決方案的過程中,將培養他們的抽象化能力和溝通技能。

自我評估:每個實驗都要求學生製作記錄來總結他們的工作,完成每個實驗後,學生應對自己的工作進行反思。過程中會老師會提供反饋,也會鼓勵同學間互相分享自己的記錄,通過交流彼此的科學發現,激發學生對學習的濃厚興趣。

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計算思維應該是未來學生需要具備的一個基本素養,這種素養不應該僅僅是掌握編程或者是某種信息技術,而是能夠用這種思維方式來解決具體的問題。

從計算和問題解決的角度來說,計算思維可以脫離編程。然而,編程仍然是培養計算思維的一個重要工具,學生使用計算機編程來解決問題、蒐集和分析數據、進行科學探究和思想表達,這些都是計算思維的重要組成部分。同時,我也必須強調,編程並不等於計算思維,編程是培養計算思維的工具而不是目的。

當今世界經濟發展的核心動力就是計算機科學與技術,人工智能、大數據、物聯網等新興技術的核心都是計算,因此,在未來,計算思維一定會成爲人人需要掌握的能力。

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財聯社11月21日電,據中國音數協遊戲工委官微,由國家新聞出版署主管,中共廣東省委宣傳部、中共廣州市委宣傳部支持,中國音像與數字出版協會、廣州開發區管委會、廣州市黃埔區人民政府主辦的2023年度中國遊戲產業年會將於2023年12月13日至15日在廣州市黃埔匯華希爾頓逸林酒店、廣州科學城會議中心舉辦。

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搭載紫光展銳W117穿戴芯 vivo WATCH 3全新上市

搭載紫光展銳W117穿戴芯 vivo WATCH 3全新上市

(原標題:搭載紫光展銳W117穿戴芯 vivo WATCH 3全新上市)

11月13日,獨立通信長續航的vivo WATCH 3全新上市,內置紫光展銳穿戴芯片W117,有着更具個性化的⻛格設計,升級了多通道星環健康監測,由內⽽外,全⾯新⽣。

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vivo WATCH 3的設計圓潤簡約,⽆邊界⼤曲⾯設計與3D 弧⾯玻璃⼀拍即合,使得整個表⾯更加圓潤飽滿,如⽔滴⼀般晶瑩剔透,⼿表整體質感滿滿,時尚⼤方。表體纖薄輕盈,⾃然貼腕,近乎⽆感的舒適佩戴體驗。

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vivo WATCH 3內置紫光展銳穿戴芯片W117,W117支持4G全網通,它在蜂窩通話、小區切換及數據業務等方面都進行了全面優化,它與MCU精妙配合,讓vivo WATCH 3有了更富有彈性的設計思路。

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vivo WATCH 3全新錶盤總計多達百餘款,新上線的錶盤全系⽀持AOD 顯示,熄屏時以低功耗⽅式持續顯示,每時每刻都不會錯過重要信息。

W117的4G全網通、對完整eSIM解決方案的支持以及超長續航等優勢,使vivo WATCH 3 ⽀持獨⽴通信,出⻔遛狗、散步,即使不帶⼿機,也不會錯過重要電話和短信。在eSIM同號雙終端模式下,其常規使⽤場景的續航時間長達7天。

vivo WATCH 3全新升級的多通道星環健康監測和全新算法,⼤幅提升了運動狀態下的收發信號穩定性,在運動場景,其心率監測準確率提升了20%,血氧監測準確率提升20%。

更值得一提的是,vivo WATCH 3升級了⾃研睡眠算法,當監測到⽤戶即將進⼊睡眠狀態時,⾃動關閉綠燈光源,切斷光源⼲擾,完全採⽤紅外光進⾏「⽆擾⼼率檢測」。vivo WATCH 3還能提供各種貼心的健康指導,比如生理週期管理、壓力監測、定時提醒吃藥、呼吸訓練、噪音提醒等等。

vivo WATCH 3提供從登⼭、徒步,到騎⾏、游泳,超100種運動項⽬,通過先進傳感器與算法協作,持續精準跟測運動數據,內置的運動健康雲涵蓋豐富運動健身課程,專業的身體狀態監測和運動指導,讓運動的新⼿⽼⼿都能達成更好的運動效果。

W117是紫光展銳面向成人智能手錶領域推出的解決方案,它助力智能穿戴產品打破連接的界限,它以軟硬件結合的Turnkey方案,使MCU接入控制更簡單方便,大大縮短高端產品的研發週期,從技術層面革新了成人表的非獨立終端格局,助推成人高端智能穿戴市場邁上“蜂窩化”獨立通信時代。

作爲世界領先的平臺型芯片設計企業,紫光展銳依託新紫光集團的戰略引領和資源支持,堅持以技術創新爲核心,在智能穿戴領域擁有雄厚的技術積累,並進行了廣泛的業務佈局。紫光展銳將全力提升產品、技術能力,強化公司核心競爭力,爲產業和社會創造價值,用科技之光照亮幸福生活。

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OPPO沈義人爆料Reno Ace:搭載全球最快65W超級閃充

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本站手機訊 2019年9月13日消息,OPPO副總裁沈義人在中秋節這天微博上宣佈“在十月發佈的Reno Ace新品將會量產全球最快的手機充電技術65W Super VOOC”,其實在OPPO Reno 2新品發佈會的末尾環節,沈義人就已經公佈了當天發佈會彩蛋:OPPO全新系列Reno Ace將於10月份登場。

從“充電五分鐘,通過兩小時”開始,用戶對OPPO閃充的概念愈發變得具體起來,閃充技術成爲了OPPO的重點之一,從2014年通過自主研發的VOOC搭載在Find7上開始直到今年Reno的VOOC 3.0,OPPO VOOC閃充生態圈可以說是日益完善。

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此次沈義人又提出了65W Super VOOC閃充技術,具體的實現信息或許現在還拿不到,不過這次OPPO在充電技術再一次放大招,確實讓友商們在充電技術上又一次呈現追趕之勢。

關於Reno Ace的一些消息

此前沈義人在微博透露,OPPO還有一款新品Reno _ _ _,它擁有_ _Hz屏幕及_ _W SuperVOOC超級閃充升級版。

值得注意的是,“_ _ _”三個空格恰好對應了“Ace”三個字母,由此猜測OPPO Reno Ace極有可能是沈義人此前透露的新品,它擁有SuperVOOC超級閃充+90Hz刷新率顯示屏。

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【獨家】小米汽車已完成部分城市門店店長培訓,每月薪資最高達3.5萬元

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在宣佈造車900多天後,小米汽車終於在工信部發布的最新公告中現身。這也意味着小米在生產方面已幾乎沒有障礙,只需等待量產和渠道鋪設完成。

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招聘平臺顯示,小米正開設多個汽車銷售類相關崗位,在北京、上海、南京等地招聘新能源汽車銷售主管、小米汽車門店店長等。

界面新聞獲悉,小米汽車目前在招崗位爲小米汽車門店店長,主管和其他銷售崗位則會在年後公開招聘。目前已有部分城市門店店長培訓完畢,店長薪資最高每月能達到3.5萬元。

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小米董事長兼CEO雷軍在2021年宣佈造車時曾表示,願意爲小米汽車的這次創業押上人生所有積累的戰績和聲譽。這種重視程度在銷售端的招聘中也有所體現。

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界面新聞了解到,此次小米汽車銷售端招聘流程嚴格、面試難度大。社交平臺上多人表示,自己的簡歷仍處在評估當中未有下文,篩選通過進入面試的並不多。

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一方面小米目前招聘仍以店長爲主,崗位數量較少,另一方面小米對應聘者要求較高,希望能從頭部新勢力門店挖來有成熟經驗、能力強的店長承擔初創和開疆拓土的重任。

一位曾應聘小米汽車銷售崗位的面試者告訴界面新聞,HR對學歷要求不高,但需要候選者有至少三年新能源銷售經驗。

另一位面試者則表示,儘管自己有豐富的頭部新勢力銷售經驗,依然不確定能否通過。甚至有消息稱,雷軍會親自過問這些崗位人選。

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相比其他已經入場的新能源汽車品牌,小米在時間上晚了幾年。不過小米在產品開發和營銷渠道上仍具備獨特的優勢。

此前,小米CFO林世偉曾對媒體表示,小米造車優勢有兩個,第一是小米汽車暫時沒有資金的壓力,即便融資成本也更低;第二,小米的品牌、線下店鋪、供應鏈、工程師等資源具有一定的複用性,可以節省更多的時間和成本。

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小米過去在手機和智能家居領域積累多年技術和經驗,它在車機交互和智能駕駛功方面的表現令人期待。小米汽車將搭載湃OS車機系統,進一步擴大小米智能生態版圖。

2022年發佈會中,雷軍早已表示出對小米自動駕駛的信心,宣佈首期投入33億元研發費用,目標是2024年進入自動駕駛行業第一陣營。

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在銷售渠道方面,已有華爲智選車模式作爲先例,小米可以利於以前成熟的銷售體系直接售賣汽車,無需再投入重資金和時間成本進行渠道建設。

《科創板日報》援引內部人士消息稱,現有小米渠道只是小米汽車銷售渠道之一。此前已有消息稱,小米汽車10大交付中心自今年7月已經開始建設,首批城市包括北京、深圳、成都和西安等,後續還將在一線城市籌備小米汽車展示門店。

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同時業內也有聲音質疑小米汽車的被曝價格。當下新能源汽車行業價格內卷嚴重,小米汽車首款車型如果真如爆料的30萬元起售,難以獲得價格優勢。對比看,近期新上市引發關注的華爲系兩款轎車,智界S7起售價爲25.8萬元,阿維塔12起售價30.08萬元。

界面新聞此前獲悉,自今年9月起,小米汽車已進入試生產階段,每週產出約50輛原型車。目前最新消息顯示,小米汽車或在年底就會進入量產階段,明年2月上市銷售。除了首款轎跑車型,小米還計劃推出一款SUV車型,並探索增程式電動車的開發。

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記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影

性能品牌Polestar從1996年首度與Volvo展開合作,期間持續與Volvo維持賽事活動及技術支援的合作模式,從過去改裝Volvo 850、S40和S60等車款參賽,2008年也推出共同研發以改裝C30的引擎、電子系統和空氣動力組件,成功調校而成的競賽車款,更在2009年成爲Volvo官方指定性能升級的合作伙伴。

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Polestar與Volvo合作近20年,去年Volvo正式將Polestar併入集團之下,而高性能版V60 Polestar與S60 Polestar就是雙方的心血結晶,以「from track to road」的信念,從賽事中累積的經驗與技術來延伸,讓這性能車款不但具備賽道血統,在日常生活、任何天候下也足以使用。

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此次在Volvo臺灣總代理國際富豪汽車邀請下,我們來到屏東大鵬灣賽車場,親自在賽道試駕V60 Polestar,不但一睹其風采,也更瞭解原廠工作人員、技師、研發車手們的辛勞。Volvo原廠大陣仗的派出高階主管、相關人員、研發車手等,來到大鵬灣與媒體與會,爲大家講解與說明Polestar車款的特色與打造過程。

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售價333萬元臺幣的Volvo V60 Polestar,不但許多零件與機件都經過升級進化,包括底盤、動力、煞車系統等等,配件也相當豐富,可說是頗爲超值。它擁有優異穩固的底盤與懸吊系統,採用Ohlins前後避震器,出色的減震筒設計,搭配20吋Michelin Pilot Super Sport輪胎、Brembo 6活塞卡鉗等等,讓我們可想見它的穩定與優異操控。它的安全科技也相當齊備,包括City Safety都會安全防護系統、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、ACC主動車距控制巡航系統、車距警示系統、車道偏離警示系統等。

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V60 Polestar搭載2.0升Drive-E四缸渦輪雙增壓引擎,可輸出最大馬力367hp/峰值扭力47.9kgm,搭配Geartronic 8速手自排變速箱,以及AWD全時四輪傳動,0-100公里加速僅需 4.8 秒,極速達250 km/h,展現出它一定程度的慓悍。

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瞭解V60 Polestar的特色與背景後,我們迫不及待想在賽道好好體驗這臺車。開始賽道試駕時,我們就調到Sport Plus+跑車模式,可以清楚感受到更有力的引擎聲浪,油門反應更加靈敏,煞車、操控也更直接,且在上述所說的各項調教與各組件搭配下,在賽道馳騁中感受它的動力輸出相當順暢、需要的時候就立刻涌現,不會有所遲滯,操控感相當不錯,且路感回饋清晰。

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它在入彎、出彎的穩定性也很出色,在優異的懸吊與AWD全時四輪傳動系統作動下,於彎道的指向性與循跡性很棒;且具水準的抓地力與精準制動性給予駕駛者很大的安心感。整體來說,V60 Polestar相當具有駕馭樂趣,在性能、安全、操控都達到均衡的表現。

而因爲原廠產能有限,Volvo V60 Polestar全球限量生產1500臺,臺灣今年10部配額已全部搶光,明年國內預計會有10部配額,國際富豪汽車表示,會視市場需求與狀況,向原廠爭取更多配額。在市場需求下,相信Volvo未來會推出更多Polestar性能化車款,豐富品牌產品線,也滿足消費者期待,就請大家拭目以待。

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全球就只有一輛!藍色Ferrari LaFerrari旗艦馬王要出售了

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摘自RM Sotheby’s網站

Ferrari法拉利超跑總是充滿魅力,而這間義大利超跑品牌的旗艦車型不只價格驚人且限量而已,有時你想買,還會因爲不夠VIP而被拒絕。就像當時Ferrari LaFerrari馬王超跑的買家們一樣,都是由原廠挑選過的非富即貴人士。新車當年沒買到沒關係,本月26號將會有輛極爲稀有的LaFerrari要在RM Sotheby蘇富比拍賣會中出現。

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摘自RM Sotheby’s網站

限量生產499臺的Ferrari LaFerrari油電動力hypercar頂級旗艦超跑,是法拉利收藏家們不可缺少的車型。LaFerrari搭載了源自F1一級方程式賽車科技的HY-KERS油電混合動力系統,其結合了擁有800匹最大馬力與71.4公斤米巔峰值扭力的6.3升V12自然進氣汽油引擎,以及163匹馬力的電動馬達,提供車輛963匹綜效馬力,搭配7速DCT雙離合器變速系統,從靜止加速至每小時100公里不用3秒,極速更能超越每小時350公里。

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摘自RM Sotheby’s網站

有別於大多數搭載經典紅色的Ferrari LaFerrari,圖片中這輛LaFerrari當時選擇了獨特的Blu Elettrico藍色烤漆,搭配灰色鍛造鎂合金輪圈、黑色煞車卡鉗以及高光澤黑車頂。根據車輛資訊顯示,這是全球唯一一輛搭載Blu Elettrico烤漆與Crema全真皮內裝的Ferrari LaFerrari超跑。

摘自RM Sotheby’s網站

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這輛Ferrari LaFerrari於2014年12月抵位於美國西雅圖的Ferrari of Seattle經銷商,並移交給車主Greg Whitten先生,一位北美汽車收藏家。Greg Whitten先生曾於2018年8月透過RM Sotheby蘇富比拍賣會,以4840萬美元的價格出售了他的1962 250 GTO,創下公開拍賣會有史以​​來成交價最高的法拉利紀錄。

摘自RM Sotheby’s網站

就咬一口,球球了

自交車以來,這輛Ferrari LaFerrari僅行駛了3,186英里(5,127 公里)。RM Sotheby蘇富比拍賣會估計這輛Blu Elettrico LaFerrari的最終成交價將介於400至450萬美元。

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摘自RM Sotheby’s網站

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摘自RM Sotheby’s網站

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